暑假将至，夏季出游高峰也将到来。

随着五一小长假和刚过去的端午假期掀起的旅游热，各大景区游客爆满的同时，“差评”也开始涌现。

(资料图)

连日来，记者采访发现，一些景区的观光车、摆渡车不仅在规划设置上存在问题，而且收费也套路满满，其中，不乏一些5A级知名景区。

对此，有专家表示，套路始终不得人心，新一轮旅游热潮到来，旅游消费方式、消费观念都在发生巨变，景区经营管理者需要用更多旅游新业态来讨好目标游客，让游客主动、自愿二次消费。

工作人员：评级要求大门与游客中心有间隔

有游客称，吉林长白山天池景区，前往天池主峰需要在225元套票的基础上，另外单独购买80元的大巴车票。有旅游博主日前自驾前往景区大门，被告知不能买票，必须开车35公里回到镇上买票后坐大巴进入景区。

▲游客吐槽长白山景区的摆渡车设置不合理。

还有游客表示，云南昆明石林景区在游客中心买票130元，发现到景区入口居然需要步行3公里的路程，如果不步行，只能花25元乘坐摆渡车。至于游客中心距离景区出入口为啥这么远，工作人员在接受记者采访时称，以前游客中心就在景区出入口，景区等级评定审核时要求必须要有间隔距离。

对于石林景区工作人员的这一说法，记者查询了根据《旅游景区质量等级评定管理办法》（国家旅游局局令第23号）和《旅游景区质量等级的划分与评定》国家标准（GB/T17775-2003）的相关规定制定的《旅游景区质量等级评定与划分》国家标准评定细则以及国家标准《旅游景区游客中心设置与服务规范》（GB/T 31383—2015），在上述两份文件中并没有涉及游客中心与景区大门间隔距离的任何表述；记者通过网络搜索“云南石林景区 游客中心”关键词发现，石林景区游客中心在2012年有过一次搬迁。

查询资料发现，2011年12月27日有媒体报道，石林风景名胜区管理局副局长张鹏翔介绍，在景区建园80年之际，将进行最大规模改造。本次改造是为更好地保护石林自然遗产，打造国际旅游胜地，建立低碳发展模式，实现石林旅游可持续发展和迎接2012年世界自然保护联盟专家对石林复核评估而做的一项重要决定。据了解，整个改造工程主要包括五棵树村整体搬迁；游客中心、综合商场、停车场、景区周边宾馆等设施和职能部门搬迁；大小石林景区入口及环林道路改造、交通网络建设和景观恢复改造等8项内容。此外，占地面积2167.88平方米，按国际一流标准建设，功能完备的石林新游客中心也将于2012年1月1日新年正式启用。

记者从一份石林风景名胜区游览地图上看到，在景区大门与游客中心之间标注了距离：2.6公里。

专家：游客中心与景区分开初衷是形象展示

针对有景区回应称游客中心距离景区较远，是因为“景区等级评定审核时要求必须要有间隔距离”的说法，记者采访了重庆市景区质量等级评审员、重庆市旅游专业标准化委员会委员牟红，她表示：“A级景区的等级评定和相关管理办法中，并未就游客中心与景区的位置做出具体规定。按照景区标准来说，肯定是怎么方便游客就该怎么设定。”

▲景区大门的摆渡车（资料图）。

可在实践过程中，不少游客发现游客中心距离景点太远，在私家车禁行的情况下，只能将私家车停在游客中心，花钱乘摆渡车前往景区，在门票之外增加了额外的交通费用。对此牟红解释：“这种情况实际上在几年前就出现了，据我了解，部分景区将游客中心修远一点，初衷是找个更好的位置，对景区形象进行展示，同时便于游客管理。毕竟游客中心距离景区太近，人多了管理不便。可部分景区这么尝试之后，却意外发现这是个生财之道，于是更多的景区就跟风打造了。”

虽说并无明文规定，但牟红认为：“这种将游客中心设置较远，让游客不得不乘坐摆渡车的做法，我个人并不赞同。按道理从游客中心到景点，应该至少有摆渡车、步道两种选择，可现在变成了只有摆渡车一种选择，实际上是侵犯了游客的选择权。同时游客出来旅游是放松心情、寻找自由，这么做让游客不满，对旅游业是不利的。”

在不得不坐的摆渡车已经引发游客吐槽的情况下，相关方应该如何应对？牟红建议：“在游客中心已经打造完毕、很难再次改变的情况下，景区是否可以考虑推出优惠措施？比如针对老年人的打折票，针对小朋友的打折票和免票，不定期的抽奖、免票等酬宾活动，让利于游客们，让游客可以开心消费。另一方面，现在的A级景区标准已经使用多年了，可以考虑未来修订时合理设定游客中心到大门的距离，针对景区的类型不同做出一些弹性标准，让游客有更多的选择。”