月销过万问题不大，小尺寸+大空间谁不爱？宝骏云朵到店实拍

宝骏云朵近日上市，定位紧凑型车，指导价9.58万元起，上市当晚的订单就超5000，从成绩来看挺受关注。我们到线下拍摄了一组新车的实车照片，一起来看看这款电动车有哪些亮点吧。

外观设计：双层设计，比KiWi平易近人

(相关资料图)

云朵的车头就很个性，当然比之前人见人惊的KiWi EV要稍微正常点，不过依然采用两层造型，大灯上面是一根贯穿式灯带，下方为起到照明作用的大灯组。

宝骏云朵的车身长宽高为4295*1850*1652mm，虽然车长不到4.3米，但是对一款两厢车来说已经足够让线条显得协调，再加上纯电平台短前悬+短后悬的设计，所以侧身观感不错，还能看到悬浮车顶、隐藏式车门把手等流行元素。

轮毂样式简洁明了，五幅样式有点类似大众GTI战斧轮毂，展车是高配，轮胎规格为215/55 R18，品牌为佳通。

车尾造型延续了车头的双层样式，上方有一个凸起的轮廓，下方为一根贯穿式灯带，整体观感比较简洁。

内饰设计：不廉价，有些细节甚至挺精致

宝骏云朵的中控台是研究了当下流行元素之后交出的标准答案，能看到一体式空调出风口、悬浮式中控屏+全液晶仪表盘、双幅方向盘等当下流行的设计。同时还加入了仿木纹饰板，虽然说不上多豪华，但是廉价感得到了很好的抑制。

除了入门版，其他车型的方向盘都采用皮质材料，摸上去手感还行。

全液晶仪表盘尺寸为8.8英寸，全系标配。

入门版的中控屏尺寸为10.1英寸，其他车型均为15.6英寸，在同级算是比较大的。入门版配备倒车影像，其他均为360度全景影像+后雷达的组合。

这块区域的整体观感还挺精致的，氛围灯、音响盖和内车门扶手造型都给人不错的印象。

三合一杯架倒是不多见，带限位器，可能是为了看起来像一个云朵的造型。

中央扶手箱深度一般，大小够用。顶配车型还提供手机无线充电的功能，就在盖板前方。

空间表现：座椅舒适，后排空间宽敞

宝骏云朵入门版的座椅采用织布面料，其他都采用皮革材质，缝线样式比较个性，也迎合了云朵的样子，实际坐感也挺舒适的。功能部分，除了入门版之外，其他车型都有主副驾座椅电动调节。

宝骏云朵的轴距为2700mm，后排的头部和腿部空间可谓宽敞，甚至比一些燃油中级车还要大，后排座椅还支持靠背角度调节。

后排地板纯平，这是纯电平台的特性之一，对中间乘客十分友好。

后排出风口和车内PM2.5过滤装置全系标配。

只有顶配车型配备了全景天窗，带遮阳帘的那种。

相比同级车，宝骏云朵的后备箱空间还是很大的，达到382升，后排座椅放倒后可扩展至1707升。

由于没有了备胎的存在，后备厢底下还有一个储物空间。

动力续航：电机参数凑合，最长续航460公里

动力部分，宝骏云朵全系搭载一台前置电机，最大功率100千瓦，最大扭矩200牛·米，参数水平算是中规中矩。续航部分，新车配备37.9千瓦时和50.6千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航有360公里和460公里两种。底盘部分的规格也比较普通，为前麦弗逊+后扭力梁的形式。

全文总结

自从宏光MINIEV火爆行业之后，五菱对电动车的理解越发到位，往往出一款就能爆一款，宝骏云朵的定位是一款大空间的小两厢车，不仅满足女性用户对驾驶灵活的需求，同时也能满足后排乘客的舒适性，小尺寸和大空间兼得，应该会有不少人喜欢。关于市场前景，我认为它月销破万问题不大，拭目以待。